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在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥主桥

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11月9日,在建世界最大跨径拱桥——广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥主桥顺利贯通,120片预制T梁吊装工作全部完成,至此,特大桥进入通车倒计时。
 
  天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县境内,是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程,大桥全长2488.55m,主桥为跨径600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥,是在建世界最大跨径拱桥,被列为国家交通运输行业重点科技项目。
 
  据了解,在当天的吊装工作中,工作人员首先将主桥T梁按整幅布置,利用缆索起重机由跨中向两岸、中心向两侧逐条架设,确保了主拱圈在吊装过程处于最优受力状态。主桥桥面梁为预应力混凝土T梁,单片长40m,高2.5m,最大宽度2.35m,最大重量140t,具有重量大、横向稳定性弱的特点。
 
  此外,缆索起重机与传统架桥机相比,虽起重能力大、覆盖范围广,但存在吊点间距动态变化、运行速度慢、易受大风影响等不足。吊运40m长T梁,为业内首次,针对重难点,项目科研团队多次召开施工方案研讨会,不断优化拱上T梁运输及安装专项施工方案:其中包括吊点间设铰接纵梁,避免T梁受轴向冲击;发明预制梁护角装置,减少T梁、钢丝绳损伤;采取长绳+短绳组合形式,缩短挂绳、松绳时长;调整缆索起重机牵引绳绕绳倍率,提升运行速度,保证了架设过程的安全、高效。
 
  据介绍,按照目前的工期,天峨龙滩特大桥预计在明年1月实现正式通车。(总台记者 王洁 李佳亮)

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